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無鉚釘連接的應用使馬航事故成為次要角色

新聞中心 發布時間:2020-05-05 09:39   瀏覽:139 次

無鉚釘連接技術是一種新的連接方法,逐漸取代了傳統的向后連接過程。因為到目前為止所使用的連接方法具有技術和經濟上的缺點。我們僅以點焊為例。您的設備昂貴且連接成本高。很難連接多層和單板面板或鋁,銅和不銹鋼。層之間的差異過大和面板無法連接。同時,接下來來聊無鉚釘連接的應用使馬航事故成為次要角色,堅信大伙兒念完大自然心里有數。


無鉚釘連接的應用使馬航事故成為次要角色:


無鉚釘連接的應用使馬航事故成為次要角色點焊連接會破壞板表面的涂層并引起熱變形。另外,在傳統的連接方法中,連接單件的成本太高,例如,在鉚接或螺釘連接的方法中,準備工作加上運輸成本和備件將導致高浪費
無鉚釘連接技術使用制版機和我公司設計制造的特殊無鉚釘連接的應用使馬航事故成為次要角色連接模具。通過高壓即時加工工藝,根據板材的冷擠壓變形,形成一定的拉伸強度和剪切強度。內部集成點的無應力集中可以連接兩層或更多層不同材料和厚度的層。沒有鉚釘的鉚釘技術對板的表面沒有要求,并且在連接點處的板表面上的原始涂層和油漆層也沒有損無鉚釘連接的應用使馬航事故成為次要角色壞。連接過程具有很高的自動化程度,可以在一個點或多個點同時連接,具有極高的生產效率。

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